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转变南昌汽车产业向千亿元规模挺进

发布时间:2020-08-13 18:39:59 编辑:笔名

在剧烈的区域竞争中加速赶超,南昌打造核心增长极,需要无数个第一来支持。打造“千亿产业集群”,自然就成为南昌赢得战略主动权的大手笔,其中,汽车及零部件产业凭仗多年打下的坚实基础和蓬勃发展的势头,正大踏步地向千亿元规模迈进,它最有可能打响南昌产业突起的“第一枪”。

【发展现状】

“江西汽车看南昌,南昌汽车看小蓝。”随着以江铃集团为龙头的一大批汽车及零部件企业的落户,小蓝经开区汽车及零部件产业基地的规模日趋壮大。最新数据显示,小蓝汽车零部件产业基地现有相干企业总数达91家,已投产企业58家,规模以上企业有25家,主导产品为汽车空调系统、汽车座椅、汽车整车及其他汽车零部件。

仅今年一季度,小蓝经开区生产的陆风汽车就达3226辆,汽车用冷轧板5万吨。全部汽车及零部件产业实现主营业务收入17.7亿元,同比增长6.32%;上缴税金7723万元,同比增长29.14%;预计2012年全年主营业务收入将达到82亿元,同比增长8%;利税6.3亿元,同比增长30%。

与此同时,整车产能扩张的能量也正在积蓄。2010年7月,江铃汽车在小蓝工业区建设30万辆整车项目已正式启动。去年,江铃集团总投资额超过50亿元的11个项目也在小蓝经开区开工,将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目,于2014年底前竣工,预计工业项目达产后将新增产值超过200亿元。

目前,小蓝经开区已计划了1万亩汽车城,其中包括5000亩整车生产用地、3000亩汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地。“12五”期间,江铃团体还将投入220亿元用于在小蓝汽车城扩大生产规模,将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目,2014年底前竣工后,预计将新增产值超过200亿元,按1:5的比例,全部汽车及零部件产值将超过1000亿元。

【发展举措】

为了迅速壮大汽车产业规模,依照“整车带动零部件,零部件促进整车竞争力提高”的集群式发展思路,围绕打造千亿汽车产业这1目标,市、县各级正全力以赴做好汽车产业招商及项目推动等工作。

招商引资是贯穿经济工作始终的生命线。近年来,围绕壮大汽车及零部件产业,小蓝经开区全力招引龙头企业和与之关联度高、配套性强的企业,延伸产业链,推进集群发展。小蓝开发区现拥有江铃股分、江铃控股、江铃新动力等5个整车项目及美国伟世通、天纳克、上海宝钢等83个零部件项目,已成为江西汽车零部件企业最为集中的开发区。

同时,我市始终坚持精力向项目倾斜,财力向项目集中,物力向项目汇聚,千方百计促进汽车产业项目早开工、早投产、早见效。特别是对江铃集团系列项目,从政策、资金、配套等方面给予了大力扶持,一批汽车零部件项目纷纭开工、投产。今年上半年,江铃联发、宝江钢板剪切二期项目、伟世通空调管道生产项目、行新汽车(年产汽车方向盘55万只)、泰邦低碳等5家企业已陆续按计划开工建设。

此外,市、县各级还坚持高起点规划、高标准建设,为汽车产业发展提供良好的支撑平台。小蓝经开区聘请世界着名的德国罗兰?贝格管理咨询公司对汽车产业基地发展把脉,编制了南昌汽车整车生产及零部件特色产业基地发展规划;聘请专业设计部门编制完善了汽车零部件产业概念性计划、汽车城控制性规划、分区计划等。目前,开发区已完成22亿元的基础设施投入,其中仅在小蓝汽车城投入超过5亿元,不断完善路、电、水、管建设,为汽车产业城的发展提供强力支撑。

【预期目标】

未来,我市还将全力加速汽车零部件产业基地的建设。在汽车零部件产业方面,抓住我国汽车消费高涨的机遇,倾力打造汽车零部件出口基地,在未来的三至五年,在小蓝经开区形成50万辆整车产能,吸引100家汽车零部件企业就近配套,实现汽车产业千亿元的销售收入、亿元的财政收入,扛起江西汽车工业发展的大旗。

小蓝经开区将推动汽车产业结构调整和重组,避免散、乱、低水平重复建设。通过政策引导汽车生产企业自结企业同盟,实现优势互补和资源共享。今后将不会片面地要求提高产业集中度,以避免散、乱和重复建设问题。对不符合区内产业发展及迟迟未建的项目,小蓝经开区将责令其退出园区。

同时,根据市场变化的情况和中小企业的经营特点,重新构造企业核心竞争力。通过加强自主创新和技术改造,发展知识0经济,以高新技术产品为导向,大力发展更长寿、更节能、无污染、功能化的新型汽车零部件,使汽车及零部件企业朝着“高、精、尖、特”的方向发展,形成自己的产业特色。

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